Doka wurde für eine spezielle Schalungslösung für HS2 ausgewählt

Von Catrin Jones, 13. Juni 2023

Der Schalungslösungsanbieter Doka liefert Ausrüstung und Fachwissen für das britische Projekt HS2, um die Fertigstellung eines Lüftungsschachts sicherzustellen. Das Bahnverbindungsprojekt soll den Bahnverkehr zwischen London und Städten in den Midlands, Nordengland und Schottland im Vereinigten Königreich revolutionieren.

Für das Projekt wurde Doka mit der Lieferung einer speziellen Schalungslösung für den Bau der Schachtsekundärauskleidung des Victoria Road Ancillary Shaft beauftragt. Dieser Arbeitsabschnitt wird von Skanska, Costain und Strabag Joint Venture (SCS JV) durchgeführt.

Vorgefertigte Ringe bilden teilweise den Nebenschacht an der Victoria Road, der untere Teil der Schachtwand ist ebenfalls mit Beton ausgekleidet. Dieser Aspekt des Schachtaufbaus soll den Einfallsreichtum der Schalungslösungen von Doka erfordert haben, um einen ausfallsicheren Einbau zu gewährleisten. Doka fügte hinzu, dass es besonders wichtig sei, die Sekundärauskleidung des Schachts zu gießen, die mit einer wasserdichten Membran hinterlegt sei.

Aufgrund des Schachtdurchmessers von 25,1 m wurde die Sekundärauskleidung in fünf Einzelgängen bis ca. 15 m über der Bodenplatte gegossen. Eine der vielen Herausforderungen für Doka war die Sicherung der Schalung und der Kletterplattformen, ohne die Abdichtung während des Betoniervorgangs zu durchbrechen.

Das D22-System von Doka verfügt über Halterungen, die sich schnell sowohl an geneigte als auch an abgerundete Wände anpassen lassen, um eine Schalung von Gussbeton ohne Anker zu ermöglichen. Dadurch wird das Risiko einer Beschädigung der Wandabdichtung vermieden. Der Erfolg des D22-Systems ist auch darauf zurückzuführen, dass das technische Team von Doka die notwendigen komplexen Berechnungen zur Einhaltung der Betondrücke und Durchbiegungstoleranzen durchführte.

Der Betongussprozess wurde durch drei große Tunnelöffnungen zusätzlich erschwert. Diese bedeutenden Öffnungen, die für die Kreuzungen der Eisenbahntunnel konzipiert wurden, stellten eine zusätzliche Herausforderung dar, da keine vorherigen Wände zur Befestigung der D22-Bahnsteige vorhanden waren. Dieses Problem wurde mit dem Traggerüstsystem Staxo 100 von Doka gelöst, einem anpassungsfähigen und einfach zu montierenden Traggerüst, das eine wirtschaftliche Abstützung von Bodenplatten unterschiedlichster Grundrisse ermöglicht.

Bei Projekten in belebten, überlasteten Gegenden wie der Londoner Innenstadt ist der Platz knapp. Auch dieses Problem konnte Doka dank der „ready to use“ vormontierten Paneele und Plattformen lösen, die den Platzbedarf vor Ort reduzieren, sagt Doka.

Darüber hinaus wurde das Rundum-Service-Angebot des Unternehmens durch die Unterstützung vor Ort ergänzt, wobei der Doka-Demonstrator vor Ort regelmäßig vor Ort war, um den installierenden Auftragnehmer SCS JV zu Aspekten des Schalungs- und Sprungsystembetriebs zu beraten.

Bei dem Projekt kam auch das Concremote-System von Doka zum Einsatz. Das Betonüberwachungsgerät misst mithilfe von Sensoren die Temperatur und berechnet die Druckfestigkeit der Betonstruktur und trägt dazu bei, dass der nächste Zyklus mit erhöhter Genauigkeit und Sicherheit geplant und gestartet werden kann.